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2019年中国汽车行业发展现状分析

作者:北京pk10 发布日期:2019-11-07 03:31

  2018。年,中国汽车产业出现了28年以来的首次下滑,而从2019年初的数据来看依然不容乐观。此外,目前中美贸易、经济增速下降、国六等!因素;对汽车产业亦产生较大影响。、那么下半年市场境况是否会有所缓解&#;?另还有哪些因素对车市产生关键制约……,近日,中国汽!车工业协会&#;秘书长助理陈士华在力克第四届汽车。座椅及内饰论坛上,对目前中国汽车行业发展现状及未来动态进行了详细阐述,以下为其演讲实录:

  图为:中国汽车工业协会秘书长助理。陈士华

  各位嘉宾上午好,非常高兴有机&#;会和大家分享一下,对当前中国汽车工业发展的形;式的基本的判断。我今天&#;的分享分六个方面,第一个是负增长,第二是促消费,第三&#;是在国家当前的环保政策下,推国六的情况,、最后是去库存,降补贴和长期看前景。

  车市负增长&#;缘由

  从中国汽车工业发展情&#;况来讲,从2018、年开始,中国汽车产业出现了28年以来的首次下降,今年1,到4月份的;数据也&#;公布了,、降幅还是非常之大,超过了两位数。这种情况下,大家对于中国汽车产业发展的前景,还是判断不一样,有人说已经到顶,有人说还有很高的发展空间。

  具体。来看,应该说汽车产业发展到今,天,已经经历了非常高、速的增长阶段,!2010年之前汽车产业增&#;长&#;速度达到了24%,2010年到201&#;8年处于增速回落的过程,年均增长速度只有5.7%。我觉得这个速度也很正常,因为毕竟体量已经很大,难以保持那么高的增。速,所以增速的下降是大行业发展过程中非常正常的现象。

  当然对于1,8年出现的下降,有几个方面的原因:

  第一方面是经济增速出现了明显的下降,我们知道,中国的G。DP之前保持非常高速的增长,但现在、是&#;逐渐回落的,一方,面,国家是在调整经济增长的方式,我们之前很多粗放式的产业发展非常快,也不注重环保,现在把环保等其他的发、展作为非常重;要的方面,所以这种增速的下降,实际上对于中国的汽车消费也带来直&#;接的影响。

  从一季度的数据看,还是&#;不错,去年下半年国家,批了很多的基电项目,。高铁、公路、房地产,这些项目拉动整个GDP增速在6.4%。但是可以看到,整个消费!市场实际上&#;是没有一个非常好的增长的,国家统计局公布的社会消费品,零售总额里,汽车是下降,另外还有一个黄金首饰的增速也是,这也反映了当前整个消费者对于我们!经济的增长&#;的担忧,他们的消费动力不足,信&#;心不足。虽然说大家没钱,但是很多人也买得起车,只是现在消费信心是不足的,这个是影响当前车市最主要的因素。

  第二个是国际因素,中美贸易的间接影响很多,不少出口型企业!受到影响,还有伊朗局势问题,伊朗从去年。开始政治局势波动,现在中国出口的车型,从去年四季度就不敢再出口了,,伊朗是中国汽车出口的第一大&#;国家,一年出口将近3。0万辆,也;是存在一定影响的。

  第三块是宏观政策的执!行节奏,包括环保、金融政策,去年上半年,很多地区执行环保政策,都是一刀切,实际上到今天为止,有、的地方还是这样的。这。个企业不管合格不合格,先关门,关门以后环保,质量提高了,但是关门的结果是这些企业的职工收入会受影响;。但是好一点,因为去年下半年,政府关注到政策执行,过程中从上到下的不一致,已经改善了不少。

  另外,还有国六的实施,这个因素我觉得是经济增速;下将外影响车市的第!二大因素。

  我们知&#;道国五从2017年开始实施,到现在两年多的时间,一个标准的切换,正常的、周期应该是4到5年,而这次的执行时间,实际上只有两年多的时间。一方!面,很多的企业国五投入的成&#;本虽然还!没有收回来,第二个方面,从国!五到国六需要很长的产品验证等其他的技术准备等,工作,在这种情况下,很多企业,尤其是中国的自主品牌。企业,是准备不足的,今年以来,包括供应商在内,都处于非常紧张的局面。

  我们知道,现在全国有21个地区,要实现国六,对;于当前的、车市来讲是非常紧要的关头,部分企业准备不足,有的技术可以但是;后面的配、套、验证跟不上,所以整个国六实施,对于今后几个月的车市影&#;响是最大的影响,因此这几个月!也可以看到,生产和批发数据下降非常大,&#;为什么&#;?就是因为现在不敢再大量的生,产国五的车。如果说提前实施国六的省&#;市,部分没有叫停的话,我相信5、6月份的数据会非常的难看,因为,这些地区确实是存储了大量的国五的车型。

  还有车市的。刺激期待,也是影响&#;了车市的下降,这两个因素并不是最主要的。另还有棚户区、房地产市场的影响!,!棚户区今年的计划比去年下降了一半,大概是30、0万套左右,、棚户区改造,造就了一大批有钱人,这个因素对于车市有一定的影响。

  对于今年的车市,刚才讲了,在年初的时候,对于今年的车市预计,应该是和去年基本上持平,没有增长,。还可能会出现3%左右的下降。但现在有一&#;个因素,我们的判断有点打破,中美贸易,中美贸易发展到。今天,没有预测到,如果说这个因、素在短期之内解决不了的话,我相信今年的车,市、下降5%;以上应该是非常正常的。所以今年的车。市,应该说不会特别乐观的判断。

  当然现在整个的汽车市场,我觉得还是有一个前低后高!的因素。下半年为什么会高上去?因为从去年开始,国家已经对于当&#;年汽车产业发&#;展的宏观经济发展的情况做、出一!个微调整,包括促基建、金融政策都在放宽,包括减费降税,对于整个宏观经济的增长,有一个保障的措施。如果;没有中美贸易的影响,我相信在上半年,经过半年的调整,下半年这些因素会逐步起到刺!激,的作用,所以判断下半年会有一定的起色,尽管这样,当前现在!下降超过,了10%,下半年会逐渐的收窄,不会像上半年那么高。

  乘用车属于。消费品的特性,所以现在老百姓消费这一块,高收入人群比较稳定,购车还是不受影响,但这部分消费群体占的比重比较低,也只有2!0%,左右,大部分的消费者在三线、四线甚至是农村地区。这些消费。者对于经济的敏感度更强&#;一些;,在经济不!好的情况下,他们购车的需求会得到一定的抑制。

  另货车这块增长还不;错,,得益于几个大的政策,去年基建投入非常快,工程行业很好,重卡汽车还是很不错,轻卡也受到像城市物流、新能源车的影响!,所以,轻,型货车增长也很快。但是这种情况下,最大头的乘用车没有增长,实际上是非常值得担忧的地!方。

  ,促消费

  原来的三架马车是投资、出口、消费,出口市场目前来看动力是不足的。第二是促消费。国家也在想办法促消费,尤其是对于汽车产业。汽车,之前的政。策非常直接,比如说购置税减了一半,汽车下乡,补贴等等,国家是拿出的真金白银来促进!这个产业的发展。但1月28日发布的促,进汽车消费的六条措施,跟以、前是不一样,没有拿出钱来促!进汽车产业的发展,更多的!是从&#;产业链疏导上!做的一些工作。尤其是对于二手车,旧车的报废,实际上目前没有很多的政策的支持。

  二手车交易,大家知道实际上受到了很多的因素制约,旧车的报废,正规的车&#;企实际上也&#;没有太多的活可干,收的价值很低,实际上也挣不到钱。在我们国家汽车保有量达到2.2亿之后,每年的旧车报,废,二手车交易不能解决的&#;话,这个产业链不能很好的循环运行。,只有很好的运行,才能保证汽车产业的良性发展。我觉得最大的政策特点,是把产业链给搞活!。

  当然政策公布以后,也、有很多的动作,比如说制度大总成可以再制造解、禁,可以去拆解工作和,之前的政策有很大的改变。

  另外像二手车的交易,还有一个方向。,把二手车如何出售出去?每年的二手车交易量已经超过了10;00万辆,如果把二手车出口到非洲、东南亚国家的话,对于新车是一个很大的促进。但是这个地方,我&#;觉得&#;值得我们大家注意有两,点:第一如何保证出售的二手车质量问题?如果说质量问题保证不了的话,对于整个的,中国&#;汽车产业,我。觉得实际上是不利的,出口的车都是报废品,对于、中国品牌形象影响很大。另一方面,大家&#;知道我们&#;国家、对于二手车的,进口,实际上没有放开,没有办法去买!国外的二手车,如果说把出口市场给打通了,肯定会有国家来跟我们去谈条件,二手车的进口也要打开,这个实际上是值得我们担心的地方。如果二手车进口放开以后,我相信很多的消费者也可能从日本、欧洲买二手车,如果这种情况下,我觉得二手车的进口会对我们新车的消费又产生一。个很大的影响,所以说出口要谨慎的放开,这个是协会的基本观点。

  很多人关心会不会出台汽车的消费政策?汽车本身来讲,没有任何的问题,之、前经历了高速的发展,出现一两年的下降,这个是很正常的,,也没必要慌。我们相信借这个机会来淘汰一些落后的竞争力不强的企业,是一个非常、好的机会。但是汽车产业,又承担了国民经济发展非常重&#;要的任务,所以如果说,我们GDP在!二,季度出现大的增速回落的情况!下,我相信我们汽车!产业,一定会担起经济增长的重任。所以在这种情况下,完全要看国家的经济增长速度,实际上从一季度数据看不错,但是从4月份!的数据来看,工业下降非常厉害,其!他产业压力也很大,二季度的GDP不,会有一季度那么好。

  所以对于汽车产业的拉动是很有可能的,到底拉动哪些?近日也看到&#;了,广东省已经开始逐步要放宽汽车的。限购指标,经济压力很大,有的地区也会学着广东省逐步的放开、。到了国家&#;层面会不会出台政策?我觉得短期的刺激,政策应该不会出,这个政&#;策出台以后,也就一两年以后有效,3、4年以后失效,但是长期政策肯定会有,主,要还是看国家的经济发展形势,我觉得应该会有政策的促进。

  国六推行需理,性

  当年的国六,21个地区部分地区会被叫停,如果都实行的话,21个地区里面,有些地区是属于国家的重点的环保治理的地区,环保保证的地区。但有的地区纯粹是跟风做一些政策的、出台,所以我觉得,应该。把这些跟风地区叫下来,在重点地区,可以鼓励购买国六的车,、购买国五的车也可以,但购买国六;的车给一定的政策支持,这样的话对&#;于!环保有很好的保证。

  现在环、保最主要的不是新车的问题,主要在用车,包括油品。像有些地区使用低劣油,很便宜,咱们是7块,它卖!5块、,我相信5块的油比,7块的油质量差的很多。但是老百姓。尤其是货车车主,买5块钱的油,一年节省的费用可不是几千块!钱,可能是上十万的费用。我们支持国六、支持国家治理污&#;染,随着这。几年来看,中国的空气质量有很大的提高,确实是见到了成效。

  但是最重要的,当前的货车柴油、车的治理,柴油车现在最主要的是货车,我觉得&#;货车的治理,有两方面值得我们注意,刚才讲;到一个油品,,第二个方面是我们的车主超载,现在的车的质量不好吗?现在的货车造的质量已经相当好,并不比国外差多少,只不过现在的车主在使用的过程中,往往是!超载,多拉,多拉的结果是对于排放、车的使用的安全性、承载的能力等等;都有很大的影响,所以这块很重要。

  当年对于汽车产业发展,应该有一个清醒的认。识,现在在很多的小的细节上,还没有特别注意,如果把油品搞好,把超载治理好以!后,环保应该是比现在有很大的,提高。

  我们国家。提前实现国六,会造成很多的准备工作做的不足,对于产业链来讲是非常不利的。这个是21个地区实行国六的,情况,有的地区直接实行国六B难度很大,外资企业!还好,自主品牌是一个很严!峻的挑战。

  库存依,然处高位

  库存这块,当前的库存还是经销商的库存环节非常!高,连续十几个月,终端库存处于高位。现在是老百姓一方面买车的积极&#;性不是那;么高,另一方面,我觉得当前的经销。商促销,的手段,就是降价,。越降价并不是带来很多的升量,反而是降价很多人不买。和之前不一样,老百姓想今天降了5000,明天到4S店看,又降了500;0,!就一直等,是&#;这种情况,这方面!值得担心,我个人这段时间在思考这个问题,从销售端到整车端,。竞争的最主要的手段就是降价,降价带来的结果是恶性竞争。

  之前整个中国汽车;产业链价格达到平衡,比如说10万块钱的车是什么水,平,15万块钱的车是什么水平,大家都是按照这;个标准来做的。但是如果说车市大幅度下降的情况下,有些车企为了生存,为了拿到更多。的现金流,采用非理性的手段,来大幅度降低价格,,降的幅度可能,相当高。

  也可以看到,现在很多的整车企业,包括中外合资企业,他!们内部的优惠6折,价格;降的非常多。一旦降价形成。惯。性的话,对于中国的价格体系,会造成致命性的破坏,这,种情况下对于汽车产业的发展还是不利的。

  想&#;想当年的摩托车产业,19。93年摩托车产业全球第一!,像越南很多地区都有我们的摩托车,。后来为什么不行了?就是因为这些企业用降&#;价的手段,来进行市场的竞争,降价的结果,他降价,压低零售企&#;业,一级压一级的结果,导致质量保证不了,整个;产业的竞争力也会受到影响北京pk10,所以现在特别担心,汽车产业在当前遇到困&#;难的情况下,走摩托车的这条老路,值得我们警惕。

  当然现在自主品牌库存压!力较大,外资品牌日子也不&#;好过,像奔驰宝,马卖的、还是挺好,但是一般的品。牌,包括自主品牌压力强调很大。库存基本上在2个月以上。

  新能源未,来竞争非常激烈

  降补贴,&#;现在整个的新能源车,发展很快,去年125万辆,这个规模很大。我的观点是什么?新能、源车发展最主要的并不是在追求速度、,发展太快对产业不利,俗话说,萝卜快了不洗泥,比如说电动车自燃的问题,今年一个月之内有5起,。包括蔚来、!特斯拉。此外,我们的产品一定不能追求高的续航历程、,有的车型做的也不错,像凌峰也生产了40、50万辆。

  不;过,在此强调的是新能源车是、全球趋势,发展方向没问题。只不过现在整个核心竞、争力,我觉得我们国家还是有一定!的提高,包括现在的电池或者是其他方面,做的还是不;错的,我们国家的发展,实际上像欧洲、美国、日本,现。在都非常关注我们产业的发展状况,包括像电子企业;到欧洲建厂的话,大家还是非常欢迎的,当然国外的品牌也采购我们的电池,也产生了很多的核心企业。

  政策&#;的方向,之前完全靠补贴,下一步很多的政策,、包括双积,分,现在是乘用车,下半年要做商、用车,另外国家也在做2021年到2035年的新能源车的产业规划,这个规划应该说还是很重要&#;的,现在已;经分了6个课题组进行广泛调研,这个规划应该是在,今年下半年会出来,明年的年中或者是下半年,正式的发布。

  新能源车这个产业,未来的竞争会非常的激烈,现在很多的车企,我相信有几个新势力,不知道有没有新势力企业,生存的几率很小&#;,做汽车产业、投入很大,100个亿下去&#;,可能也就打一!个水漂,没有太响的动作。

  对于中国;汽车产业发展前景说几句,现在是;2800万辆,有、人说到头,我个人并不这么认为,因为毕竟汽车产业发展基础就、是人口。,现在还有14亿人口,有5亿左右的家庭,现在汽车保有量只有2.3亿辆,很多人没有车,况且。还有很多的大城市,是处于限购状态,所以车的,需求定。没什么问题。

  从国外的发达国家的汽车产业发。展的经验来看,现在。判断是处在普及的初期,很多人的需求还是有,只不过暂时没有买车,尤其是广泛的农村。地区,想买车的人特别多。

  、所以在这个!阶段会增长,但是增长速度一定不会。特别高,特别的国家也是一样,在发展过程中,经过前;一段时间的高速增长,也会出现1、2!年的波动,像日本、韩国、德国都会出现这种波动,这种波动是正常的,是一个很好的时期。我们现在短短经历了几年的。下降!,有利于把;落后的企业,差的产品去淘汰掉。

  现在车市发展的特点是不一样,之前很多人是买!第一辆车,可能看外形,看;车的价格等等。实际上现在整个车市发展到今天,很多人是在换购,买第二、三辆车,这种情;况会向水平更高的车型去看。

  另外,因为是换购,所以。对经济的增长,对经济的形式会&#;非常敏感,现在换车,如果经济。不好的情况下,或者是收入未来预期不是特别好的情况下会推迟,所以现在经济的下滑,对于这;种换购的车主来讲也是。有,一、定的影响,所。以现在的特点是不一样的。

  当然现在包括商业模式,包括其他的二手车交易等。等,也在这个阶,段,也是逐渐的要重视起来。商业模式应该说还是非常不成熟的,很多的也就是像摩拜单车式的肯定不行,到2035年的规划里要提到商业模式!创新!的问题。